Pengenalan Inverter Vektor

Teori kawalan vektor motor AC telah ditubuhkan oleh sarjana Jerman K Hass dan FBlaschke. Sebagai cara mengawal motor tak segerak AC, teknologi kawalan vektor telah menjadi penyelesaian pilihan untuk sistem peraturan kelajuan frekuensi berubah berprestasi tinggi.
Teknologi kawalan vektor motor AC adalah berdasarkan model dinamik motor AC. Dengan mewujudkan gambarajah vektor ruang motor AC, arus pemegun diuraikan menjadi komponen pengujaan selaras dengan arah medan magnet dan komponen tork ortogon ke arah medan magnet dengan menggunakan kaedah orientasi medan magnet, dan fluks magnet dan tork masing-masing dikawal, supaya motor tak segerak boleh dikawal seperti motor DC teruja secara berasingan. Dengan perkembangan pesat teknologi komputer, aplikasi meluas pemproses isyarat digital (DSP) yang berkuasa telah secara beransur-ansur menjadikan kawalan vektor praktikal.
DSP boleh dibahagikan kepada dua kategori mengikut format data: DSP titik tetap dan DSP titik terapung. Memandangkan harga, pengawal vektor awal kebanyakannya menggunakan DSP titik tetap, dan operasi titik terapung perlu diproses oleh perisian, yang meningkatkan kerumitan perisian. Dengan peningkatan keberkesanan kos DSP titik terapung, lebih banyak pengawal vektor akan menggunakan DSP titik terapung. Untuk mencapai kawalan berprestasi tinggi motor, modulasi PWM mesti dioptimumkan. Dalam kes ini, sukar untuk satu DSP menyelesaikan dua tugas pengawal vektor dan modulasi PWM yang dioptimumkan. Ia memerlukan kerjasama dua mesin untuk melengkapkan sistem kawalan vektor berprestasi tinggi. Kertas kerja ini mereka bentuk sistem kawalan vektor dengan struktur mikrokomputer dwi berdasarkan cip DSP titik terapung TI TMS320VC33 dan TMS320F240. TMS320VC33 terutamanya melengkapkan pengiraan kawalan vektor, mengambil kesempatan daripada operasi titik terapungnya yang pantas, manakala TMS320F240 menggunakan perkakasan untuk melaksanakan fungsi modulasi PWM. Kertas kerja ini membentangkan sistem kawalan vektor dwi-DSP digital sepenuhnya dan menjalankan eksperimen pada motor tak segerak jenis sangkar 1.5kW, mencapai keputusan yang baik.