Sebagai pembekal 1.5 kW VFD, saya sering menerima pertanyaan mengenai pemasangan perintang brek untuk pemacu kekerapan berubah -ubah (VFD). Dalam catatan blog ini, saya akan membimbing anda melalui proses memasang perintang brek untuk 1.5 kW VFD, yang meliputi segala -galanya daripada memahami keperluan untuk perintang brek ke langkah -langkah pemasangan sebenar.
Mengapa perintang brek untuk VFD 1.5 kW?
A 1.5 kW VFD adalah peranti yang mengawal kelajuan motor elektrik dengan mengubah kekerapan dan voltan yang dibekalkan kepadanya. Dalam banyak aplikasi, seperti tali pinggang penghantar, hoists, dan alat mesin, motor perlu berhenti dengan cepat. Apabila VFD mengurangkan kekerapan untuk melambatkan motor, motor bertindak sebagai penjana, menghasilkan tenaga elektrik. Tenaga ini boleh menyebabkan voltan bas DC di VFD meningkat, yang berpotensi merosakkan VFD. Perintang brek menghilangkan tenaga berlebihan ini sebagai haba, mencegah voltan dan melindungi VFD.
Memilih perintang brek yang betul
Sebelum anda memulakan pemasangan, anda perlu memilih perintang brek yang sesuai untuk VFD 1.5 kW anda. Dua parameter utama yang perlu dipertimbangkan adalah rintangan dan penarafan kuasa.
Rintangan
Nilai rintangan perintang brek bergantung kepada voltan bas DC VFD dan arus brek maksimum yang dapat dikendalikannya. Kebanyakan 1.5 kW VFD mempunyai julat rintangan yang disyorkan yang dinyatakan dalam manual pengguna mereka. Sebagai contoh, julat biasa mungkin antara 50 dan 200 ohm. Anda harus merujuk kepada dokumentasi VFD untuk mencari nilai yang tepat.
Penilaian kuasa
Penarafan kuasa perintang brek ditentukan oleh jumlah tenaga yang perlu hilang semasa brek. Ia dikira berdasarkan inersia motor, masa brek, dan kekerapan kitaran brek. Peraturan umum adalah memilih perintang brek dengan penarafan kuasa yang sekurang -kurangnya 50% daripada kuasa yang diberi nilai VFD. Untuk 1.5 kW VFD, perintang brek dengan penarafan kuasa sekurang -kurangnya 750 watt sering disyorkan.
Alat dan bahan yang diperlukan
Untuk memasang perintang brek untuk VFD 1.5 kW, anda memerlukan alat dan bahan berikut:
- Perintang brek: Dipilih berdasarkan keperluan rintangan dan penarafan kuasa.
- Pemutar skru: Untuk mengeluarkan dan memasang penutup dan membuat sambungan elektrik.
- Pemotong dawai dan penari telanjang: Untuk memotong dan melucutkan wayar elektrik.
- Pita elektrik: Untuk melindungi sambungan elektrik.
- Perkakasan pemasangan: Seperti kurungan dan skru untuk memasang perintang brek dengan selamat.
Langkah pemasangan
Langkah 1: Keselamatan Pertama
Sebelum anda memulakan apa -apa kerja pada VFD atau perintang brek, pastikan untuk mematikan bekalan kuasa ke VFD. Ini akan menghalang sebarang kejutan elektrik atau kerosakan pada peralatan. Tunggu sekurang -kurangnya 10 minit selepas mematikan kuasa untuk membolehkan kapasitor dalam VFD untuk melepaskan diri.
Langkah 2: Cari terminal perintang brek pada VFD
Buka penutup VFD dan cari terminal untuk perintang brek. Terminal ini biasanya dilabel "BR+" dan "BR -". Rujuk kepada Manual Pengguna VFD jika anda tidak pasti.
Langkah 3: Pasang perintang brek
Pilih lokasi yang sesuai untuk memasang perintang brek. Ia harus baik - berventilasi untuk membolehkan pelesapan haba yang betul. Gunakan perkakasan pemasangan untuk mendapatkan perintang brek ke permukaan rata, seperti panel kawalan atau rel pemasangan. Pastikan terdapat pelepasan yang cukup di sekitar perintang untuk mengelakkan terlalu panas.
Langkah 4: Sambungkan wayar
Potong dua keping wayar elektrik yang sesuai. Jalur hujung wayar dan sambungkan satu dawai ke terminal "BR+" pada VFD dan wayar lain ke terminal yang sepadan pada perintang brek. Ulangi proses untuk terminal "BR -". Gunakan pemutar skru untuk mengetatkan skru terminal dengan selamat untuk memastikan hubungan elektrik yang baik.
Langkah 5: melindungi sambungan
Selepas membuat sambungan elektrik, bungkus setiap sambungan dengan pita elektrik untuk melindungi dan menghalang mana -mana litar pendek.
Langkah 6: Tutup penutup VFD
Sebaik sahaja semua sambungan dibuat dan terlindung, tutup penutup VFD dan selamatkannya dengan skru.
Langkah 7: Kuasa dan Ujian
Hidupkan bekalan kuasa ke VFD. Semak paparan VFD untuk sebarang mesej ralat. Sekiranya tiada mesej ralat, anda boleh melakukan ujian. Secara beransur -ansur meningkatkan kelajuan motor dan kemudian memulakan operasi brek. Perhatikan tingkah laku VFD semasa brek untuk memastikan perintang brek berfungsi dengan baik.
Penyelesaian masalah
Jika anda menghadapi sebarang masalah semasa proses pemasangan atau ujian, berikut adalah beberapa isu biasa dan penyelesaiannya:
Lebih - penggera voltan
Sekiranya VFD memaparkan penggera voltan yang lebih besar semasa brek, ia mungkin disebabkan oleh pemilihan perintang yang salah. Semak rintangan dan penarafan kuasa perintang brek dan pastikan ia memenuhi keperluan VFD. Anda mungkin perlu menggantikan perintang dengan yang lebih sesuai.
Haba yang berlebihan
Sekiranya perintang brek menjadi terlalu panas semasa operasi biasa, ia boleh menjadi tanda kitaran brek kekerapan yang tinggi atau perintang dengan penarafan kuasa yang rendah. Pertimbangkan meningkatkan penarafan kuasa perintang brek atau mengurangkan kekerapan kitaran brek.
Kesimpulan
Memasang perintang brek untuk 1.5 kW VFD adalah proses yang agak mudah jika anda mengikuti langkah yang betul. Dengan memilih perintang brek yang sesuai dan memasangnya dengan betul, anda boleh melindungi VFD anda dari voltan lebih dan memastikan operasi motor anda yang boleh dipercayai.
Sekiranya anda berada di pasaran untuk berkualiti tinggi1.5 kW VFD, Kami berada di sini untuk membantu. Kami juga menawarkanVFD untuk fasa tunggal hingga tiga fasadanVFD untuk motor fasa tunggal 110Vpenyelesaian. Sekiranya anda mempunyai sebarang pertanyaan atau ingin membincangkan keperluan khusus anda, sila hubungi kami untuk perolehan dan rundingan.
Rujukan
- Manual Pengguna VFD
- Garis Panduan Pemasangan Elektrik